福特撼路者真有实力选择和帕杰罗硬杠?

发布日期:2021-10-14 06:59   来源:未知   阅读:

  全年免费综合资料大全谈到SUV,大多数人第一时间就会想到高大、空间足的车型。但在越来越讲究性价比的时代,城市SUV的产生完全就是满足大家对于汽车空间、动力等方面的需求。不过在面对越来越火爆的自驾游和硬派越野的道路上,兼顾驾驶舒适性和强悍越野能力的新生代车SUV就开始渐渐迎合中国的市场。

  福特全新打造的硬派越野撼路者一经上市,就凭借着强大的四驱系统、宽敞的7座布局等强大配置,瞬间在竞争激烈的国产车中杀出一条血路。而作为撼路者最大的竞争者——广汽三菱帕杰罗,不管是在越野性能还是车型外在上,都是一个不可小觑的对手。对于一些想要购买硬派SUV的车主来说,这两款车从一开始就是让大家十分纠结的车型,其实我们如果自己对比一下两车的各方面数据,相信作为车主的你一定会得到自己想要的答案。

  帕杰罗的外观,整体上看是方方正正,采用了经典的“布雷脸”,让帕杰罗看上去十分凶狠,不过相对来说也缺少了一些时尚的气息,中央格栅采用的镀铬装饰显得比较上档次,圆形雾灯式样更显越野风格。

  撼路者的前脸设计采用了大面积镀铬装饰,下部显眼的银色护板让整个车非常富有时尚动感,摆脱了硬派越野一直以来带有土气的风格,恰好融合了城市SUV的时尚美观和硬派SUV的简约霸气。车身整体延续了美式肌肉车的式样,给人一种高大威猛的感觉。

  帕杰罗车身结构为内嵌T型承载结构,很多人喜欢叫它准大梁或者半大梁车身,其实就是承载与非承载的中间值,强度比轿车高一些比大梁小一些,知道帕杰罗历史的应该知道,帕杰罗之前为非承载,而现在为承载,说明三菱的倾向已经向公路进行了妥协。

  撼路者福特公司推出的第一款非承载式的车身,其本身目的就是为了打造一款硬派SUV。虽然是福特公司推出的第一款非承载式车身,在越野能力上有人会觉得经验不足,不过撼路者是传承了福特F-150的Range血统,强悍越野能力毋庸置疑。

  帕杰罗承载车身带来的优势就是优越的操控与路感,人车合一的感觉还是相当不错,三菱的非承载车身配合独立悬挂再配合三菱硬朗的避震系统,使得它较具有更强的防侧倾能力,安全性也会有所提高,但是过硬的避震也必定丧失舒适性,过个减速带、地坑就会让人顿感不适。

  撼路者非承载的优势也比较突出,“MCU+电源管理芯片”组合来袭国产芯片厂商,抗操,强度大,在颠簸路面过滤性好,大梁将吸收掉多数的上下垂直的力量(由于是非独立悬挂,车身左右水平的遏制能力不是很强,不颠簸但是会晃)。不管怎么说,撼路者偏软的避震使它不管是在铺装还是非铺装路面表现出来的舒适性都是帕杰罗不可比拟的。

  相信比较了这么多详细的数据,各位一直关注两款车的车主应该有了自己明确的答案,帕杰罗确实是一款性能非常优异的车,但是如今撼路者的到来,不仅在外观上更显时尚,配置也更多的体现了科技感和人性化。再加上合理的定价,两家车将来的竞争将更为激烈。

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